鐵運(yùn)榮光在“銅煤夢(mèng)”中綻放
——鐵運(yùn)分公司安全運(yùn)輸1763天巡記
不論什么困難，安全生產(chǎn)的風(fēng)骨都不能倒！
不管什么壓力，安全生產(chǎn)的氣節(jié)都不能丟！
2013年11月28日，時(shí)任礦業(yè)公司黨委書記王蓬到鐵運(yùn)分公司檢查指導(dǎo)時(shí)，殷切希望：在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，一定要把安全工作抓好，安全搞好了，同樣是效益。
2014年6月12日，正值安全生產(chǎn)月活動(dòng)開展之際，礦業(yè)公司黨委書記郭寶輝蒞臨鐵運(yùn)分公司，觀摩指導(dǎo)內(nèi)燃機(jī)車事故處理搶險(xiǎn)模擬演練時(shí)，明確要求：鐵運(yùn)分公司是礦業(yè)公司的“火車頭”，安全方面一定不能出事。
截止6月30日18時(shí)，鐵運(yùn)分公司創(chuàng)出連續(xù)安全運(yùn)輸1763天的佳績(jī)，邁向了實(shí)現(xiàn)安全與穩(wěn)定“雙零”目標(biāo)新周期，為黨的93歲生日獻(xiàn)上了一份賀禮。
職工——人人擁有安全夢(mèng)想
有了安全之夢(mèng)，必有安全之行。
近年來，不論在哪個(gè)場(chǎng)合，鐵運(yùn)分公司經(jīng)理孫建軍、黨委書記高德富就會(huì)發(fā)出“同步聲”：礦區(qū)鐵路安全上不能出現(xiàn)意外，要是有什么事故，誰都“輸不起”，我們鐵運(yùn)人要成為安全生產(chǎn)“大贏家”。
2013年5月，剛分配到該分公司工務(wù)段的年輕小伙張建寶操著地道陜北話說：“越是形勢(shì)困難，安全更不敢疏忽麻痹”。電務(wù)段職工王元旗在題為《兒在鐵運(yùn)請(qǐng)放心》的深情家書中，感慨的寫道“爸、媽：現(xiàn)在我們公司盡管遇到了困難，但是，我會(huì)把自己的安全注意好的，請(qǐng)勿惦記！”
這份安全豪情、這份安全承諾、這份安全誓言，足以昭示鐵運(yùn)人的“安全之夢(mèng)”。
——為了成就這個(gè)“安全之夢(mèng)”，該分公司每年的“技術(shù)比武、崗位練兵”、“雙述” 競(jìng)賽如火如荼，一批批技術(shù)尖子脫穎而出，機(jī)務(wù)段王鵬、王巍代表該分公司參加礦業(yè)公司“雙述”大賽，榮登榜首。
——為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)“安全之夢(mèng)”，該分公司在去年礦業(yè)公司安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽總決賽上力拔頭籌，時(shí)任礦業(yè)公司黨委書記王蓬為該分公司獲獎(jiǎng)選手頒獎(jiǎng)。
——為了同圓這個(gè)“安全之夢(mèng)”，該分公司黨政工團(tuán)齊抓共管，組織、宣傳連成一片，職工、群眾一起參戰(zhàn)，安全文化活動(dòng)蕩氣回天。
鐵運(yùn)安全——各美其美，贏人之美，美美與共，安全大同！
機(jī)車——趟趟傳出安全佳音
內(nèi)燃機(jī)車是礦區(qū)鐵路安全生產(chǎn)的“領(lǐng)頭雁”，承載著銅煤鐵運(yùn)人的安全希望。
近年來，鐵運(yùn)分公司14臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車穿梭在東區(qū)、北區(qū)鐵道線上，風(fēng)馳電掣，日月星辰，一路暢通無阻，一路高歌猛進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了“單機(jī)無事故”和“消滅路外傷”，奏響了一曲曲安全生產(chǎn)動(dòng)人旋律。
該分公司高級(jí)工程師、機(jī)務(wù)段副段長(zhǎng)、被譽(yù)為內(nèi)燃機(jī)車專家的洪俊海介紹道,動(dòng)力牽引的轉(zhuǎn)型換代，以及這些年青年人的上崗，安全方面最大的困難，是開始的時(shí)候大伙對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的性能、結(jié)構(gòu)、原理等不太了解。
記得在蒸汽機(jī)車的年代，由于管理水平較低，每年的安全事故指標(biāo)控制在4起之內(nèi)，而隨著內(nèi)燃機(jī)車的登場(chǎng)，該分公司毅然打破長(zhǎng)期以來的管理“頑疾”，欣然地提出了消滅“零”事故的奮斗目標(biāo)，這讓國家鐵路站段刮目相看。
對(duì)此，鐵運(yùn)分公司黨政不惜一切代價(jià)，實(shí)施技術(shù)管理創(chuàng)新，提升安全管理水平，依托自身的力量和優(yōu)勢(shì)，對(duì)所有乘務(wù)員進(jìn)行了培訓(xùn)，并全部拿到上崗資格證書。在三里洞折返段、北區(qū)綜合段建成了內(nèi)燃機(jī)車檢修庫，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行中修、輔修，并分保養(yǎng)、衛(wèi)生、維修、潤(rùn)滑等8個(gè)方面，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行全方位“安全護(hù)理”，大大提升了安全生產(chǎn)率和正點(diǎn)出庫率。同時(shí)，實(shí)行了機(jī)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)包乘制，由過去的“三項(xiàng)設(shè)備”添置為目前的“五項(xiàng)設(shè)備”，電子添乘、平面調(diào)車、列尾裝置、監(jiān)控系統(tǒng)、行車記錄成為安全生產(chǎn)的“衛(wèi)士”，一臺(tái)臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車挺進(jìn)“優(yōu)秀機(jī)車組”之中，3134機(jī)車組躋身“銅川市青年文明號(hào)”行列。
車務(wù)段、北區(qū)綜合段、電務(wù)段處處傳遞著安全好聲音，為確保運(yùn)煤機(jī)車車輛安全殫精竭慮?！耙豢?、二扳、三確認(rèn)、四顯示”、“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”、“信號(hào)精準(zhǔn)、通信靈敏、電力暢通”讓值班員、扳道員、調(diào)車員、電務(wù)工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力大幅度提升，文明行車的好習(xí)慣在職工中扎根。
鐵運(yùn)安全——不同科段、多姿多彩、各有千秋、特色之別。
線路——條條展示安全魅力
提及銅川礦區(qū)鐵路，知情人便會(huì)說：坡度大、彎道多、運(yùn)輸條件復(fù)雜。但是，知情人還會(huì)說：銅川礦區(qū)鐵路今非昔比，是銅川礦業(yè)煤炭運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的“生命通道”。
近年來，銅川礦業(yè)黨政致力于強(qiáng)化礦區(qū)鐵路建設(shè)，大手筆改善礦區(qū)鐵路技術(shù)設(shè)備老化、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等落后面貌，讓礦區(qū)鐵路呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。
如今，在銅川礦區(qū)鐵路沿線，一道道安全“防護(hù)網(wǎng)”讓人賞心悅目，成為安全運(yùn)輸一道道綠色“屏障”。青年路北二道岔更換、銅王線8公里至9公里換軌清篩大修、喬新線0公里至12公里、8公里至9公里、23公里至24公里大修、以及9公里+100米道岔區(qū)域的環(huán)境治理全線告捷。
該分公司每年都讓工務(wù)段挑選一公里線路，開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)線路達(dá)標(biāo)，進(jìn)行綜合評(píng)比考核。東坡工區(qū)經(jīng)過對(duì)轄區(qū)線路的治理，使線路順暢、清潔、美觀。王石凹工區(qū)、喬乙工區(qū)嚴(yán)格按鐵路《工規(guī)》和技術(shù)規(guī)程，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)，與東坡工區(qū)并駕齊驅(qū)，成為令人嘆服的“主打工區(qū)”和安全生產(chǎn)的佼佼者，連年捧回“優(yōu)質(zhì)工區(qū)”、“明星班組”獎(jiǎng)牌。
鐵運(yùn)安全——始于春夏、成于秋冬、腳踏實(shí)地，收獲四季。
職工努力，機(jī)車加油，線路幫忙。1763天的日夜堅(jiān)守，1763天的風(fēng)雨無阻，1763天的不懈奮斗。鐵運(yùn)人已經(jīng)踏上安全生產(chǎn)新征程，引吭高歌，一路前行，在礦區(qū)鐵路續(xù)寫安全生產(chǎn)新篇章。
編輯：郝 龍
