近日，柴家溝井首臺防爆柴油驅動單軌吊機車在副斜井絞車的牽引下緩緩駛入井下。目前已安裝調試完成投入使用。該單軌吊的投入應用開創(chuàng)了銅川礦業(yè)公司首家引進柴油驅動單軌吊機車的先例，標志著柴家溝井輔助運輸系統(tǒng)邁入新時代。
新引進的DC250/129.5Y礦用防爆柴油單軌吊機車，具有對巷道條件要求低，適應能力強、操作簡單、維護方便、載重量大、不需頻繁更換蓄電池等諸多優(yōu)點，配套2套35T起吊梁、6套8T起吊梁以及專用工具。具備輕載、中載、重載三種工作模式，實現(xiàn)4驅、7驅、10驅的工作模式（4個驅動單元速度：空載最大速度2.2m/s；7個驅動單元速度：空載最大速度1.2m/s；10個驅動單元速度：空載最大速度0.8m/s）。 該單軌吊的使用，在提升礦井效益及效率的同時，省去鋪設地軌工序，不僅解決了因地質問題造成的底鼓產生的地軌運輸不安全事故的發(fā)生，同時，地面空間零占用的優(yōu)勢徹底顯現(xiàn)出來，巷道修復機可以充分發(fā)揮效能，有效的降低了職工勞動強度，提升了工作效率及礦井效益。
近幾年來，隨著礦井輔助運輸線路不斷延長，現(xiàn)有輔助運輸系統(tǒng)遠遠不能滿足礦井發(fā)展需要。為切實解決這一實質性問題，該礦黨政領導在不同場合強調，全體干部職工要擦亮解放思想的“金鑰匙”，才能打開解決發(fā)展問題的“銅芯鎖”。 2021年，柴家溝井組織各技術部門多次前往山東、山西等地實地考察，決定對礦井輔助運輸系統(tǒng)進行全面升級改造，將現(xiàn)有充電式單軌吊機車更換為柴油驅動單軌吊機車。
自立項以來，為確保該項目的順利實施，柴家溝井多次召開專題會，連同生產廠商對原有輔助運輸系統(tǒng)進行安全評估，并對可能存在的安全風險逐一進行了論證。先后完成了4000多米單軌吊軌道的安全鑒定和部分巷道的維護，將原有木制風門改造為自動風門，協(xié)同廠商技術人員對礦內管理及操作人員進行了專題理論培訓和現(xiàn)場指導，在滿足礦井正常通風和安全生產的前提下為機車順利投入運行創(chuàng)造了良好的條件。
目前，柴家溝井干部職工正扭成一股繩，以“爭創(chuàng)科技引領智慧礦區(qū) 打造山水一體綠色礦山”為目標，凝心聚力，為礦井高質量發(fā)展而努力奮斗。
