七十載櫛風沐雨，七十載砥礪前行。在70年的創(chuàng)業(yè)征程上，銅川礦業(yè)鏖戰(zhàn)百里煤海，決戰(zhàn)地層深處，以勇當煤海弄潮兒的能源先鋒，將埋藏地下的滾滾烏金輸送到祖國的大江南北，為國家建設貢獻了銅煤力量，彰顯了銅煤擔當。
銅川礦業(yè)鐵路運銷分公司作為肩負銅川礦區(qū)煤炭運輸任務的鋼鐵雄師，在與銅煤共奮進中的創(chuàng)業(yè)征程上，縱橫鐵運戰(zhàn)線，駕馭“鋼鐵巨龍”，以鐵軌延伸夢想，用車輪承載使命，歷經(jīng)數(shù)十載奮斗搏擊，不但使銅川礦區(qū)鐵路從蒸汽時代的老舊鐵路，實現(xiàn)了智能化鐵路的迭代升級，還通過打造現(xiàn)代化的鋼鐵運輸線，使銅川礦區(qū)鐵路的原煤年運量從自營創(chuàng)業(yè)時的400多萬噸，實現(xiàn)了如今年煤炭運量一千多萬噸的大跨越，在與時俱進中譜寫了一曲屬于“銅煤鐵運人”的發(fā)展壯歌。
在抗戰(zhàn)烽火中應運而生
眾所周知，鐵路是煤炭運輸?shù)摹颁撹F大動脈”。說起銅川礦區(qū)鐵路運輸線的建設，歷經(jīng)抗戰(zhàn)烽煙，順應時勢組建。
說起銅川礦區(qū)鐵路的組建，與日寇侵占中華大地，抗戰(zhàn)時期豫晉煤炭入陜通道斷絕，陜西各大工廠及隴海鐵路煤源不暢緊密相關。為緩解戰(zhàn)時煤荒，促進經(jīng)濟發(fā)展，適應抗戰(zhàn)需要，1939年1月，國民政府和隴海鐵路局作出了籌辦同官煤礦，建筑咸同鐵路的決定。經(jīng)多方努力，1940年7月，同官煤礦正式成立，1942年1月，隴海鐵路咸同支線通車（1946年咸同鐵路更名為咸銅鐵路），成為同官煤礦煤炭外運的主要通道。據(jù)銅川礦務局志記載，1944年年初，同官煤礦日產(chǎn)達550噸，1946年同官煤礦產(chǎn)煤21.13萬噸。
在同官煤礦的基礎上，銅川礦務局于1955年11月成立后，國家以咸同鐵路銅川站、宜古村站（銅川南站）、耀縣梅家坪站為接軌點，相繼修建11條銅川礦區(qū)煤炭運輸專用線。礦區(qū)鐵路線總長80.144公里，其中東區(qū)專用線總長67.184公里，北區(qū)專用線總長12.960公里。其間，同官煤礦鐵路線的隸屬關系雖幾經(jīng)調(diào)整，但作為銅川礦區(qū)煤炭外運通道的主要職能始終沒有變。
于自主運營中啟航新程
隨著時代的發(fā)展變遷，乘著改革開放的東風，順應市場經(jīng)濟的脈動，為不斷適應礦區(qū)發(fā)展形勢，上世紀八十年代，經(jīng)銅川礦務局與陜西省煤炭廳、陜西省經(jīng)貿(mào)委、西安鐵路分局共同協(xié)商，在各方面的大力支持下，1988年6月10日、1989年10月31日，銅川礦區(qū)北區(qū)、東區(qū)共80多公里運煤鐵路線實現(xiàn)自主經(jīng)營，既架通了煤礦與市場的橋梁，又為大力保障煤炭供應，支援國民經(jīng)濟建設創(chuàng)造了更便利的條件，同時為銅煤鐵運事業(yè)的發(fā)展開啟了新的篇章。
隨著銅川礦區(qū)鐵路實現(xiàn)自營，1988年6月成立的銅川礦務局運銷公司鐵路處，于1994年9月更名為銅川礦務局鐵路運輸公司，2009年6月30日更名為銅川礦業(yè)有限公司鐵路運銷分公司，主要承擔銅川礦區(qū)的煤炭運輸任務。
1989年，銅川礦區(qū)鐵路由國鐵代管運行變?yōu)殂~川礦務局接管自營后，起初為蒸汽火車頭牽運，年鐵運量400萬噸。1994年礦務局先后購置內(nèi)燃機車12臺，2005年底全面完成機車轉型，實現(xiàn)牽引動力內(nèi)燃化，宣告“蒸汽時代”結束，此后運量逐漸達到年均600多萬噸。到2014年底，年運輸能力達1000萬噸以上，并連續(xù)多年實現(xiàn)安全生產(chǎn)“零”目標，連年完成煤炭外運任務，從1989年實現(xiàn)自營至2025年8月底，累計外運煤炭1.86億噸，并先后榮獲全國煤礦準軌鐵路質量標準化先進單位、陜西省文明單位、陜煤集團“模范職工之家”等諸多榮譽，多次榮獲銅川礦業(yè)公司安全生產(chǎn)先進單位、追趕超越先進單位、走出去發(fā)展先進單位等殊榮，以“銅煤鐵運人”奉獻與付出、責任與擔當，成為擔負銅川礦區(qū)煤炭外運的“能源先鋒”和“鋼鐵雄師”。
隨時代前行中強筋壯骨
回溯鐵運分公司的發(fā)展歷程，每一步前行都留下了深深的時代的印記，每一次變革都凝聚著銅煤鐵運人的心血與汗水。
從創(chuàng)業(yè)初期鐵路運輸設施不夠完備，到如今的設施更新、運力提升，已形成了集機務、車務、工務、電務、調(diào)度為一體的現(xiàn)代化運輸管理體系，并通過深化與國家鐵路、運銷系統(tǒng)、生產(chǎn)礦井的密切聯(lián)系，強化調(diào)度指揮，暢通運輸環(huán)節(jié)，履行裝車協(xié)議，兌現(xiàn)合同計劃，確保煤炭發(fā)運，憑著銅煤礦工“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的“三特”精神和銅煤鐵運人的“火車頭精神、信號燈精神、鐵道釘精神”，一路奔馳、奮勇向前。
圍繞嚴抓安全生產(chǎn)，強化運輸管理，相繼建立完善了《行規(guī)》、《站細》、《車、機、工、電部門作業(yè)標準》《工作手冊》等條例規(guī)定，通過內(nèi)部培訓、外出學習、技術比武、崗位練兵等多種途徑，大力組織員工勤學苦練、錘煉本領，掌握技能、提升素質，切實以安全生產(chǎn)和運輸管理的正規(guī)化、行業(yè)化、標準化、系統(tǒng)化，促進公司、段、站（車間、班組）三級安全管理邁入新階段，深入開展全員安全生產(chǎn)承諾，出臺《安全生產(chǎn)“吹哨人”制度》、《責任倒查和問題反思制度》，修訂印發(fā)《鐵路安全生產(chǎn)責任履職監(jiān)督考核辦法》，常態(tài)化開展全員月度考核，切實形成了“一級抓一級，層層抓落實”的安全生產(chǎn)責任體系，近年來安全工作穩(wěn)步推進，安全“零”目標管理深入人心，截止2025年8月底，實現(xiàn)連續(xù)15年安全運營5842天，打造出了素質過硬的銅煤鐵道線上的“開路先鋒”。
在抓安全、強管理、保運行的基礎上，堅持以創(chuàng)新驅動為引領，聚焦運輸效能提升與安全保障升級，通過持續(xù)加大投入、實施技術改造、系統(tǒng)升級，深入開展標準化建設，實現(xiàn)了動力內(nèi)燃化、監(jiān)控智能化、通信現(xiàn)代化、操作自動化等一系列重大技術變革，鐵路運輸能力顯著增強，形成了融高效、智能、人文于一體的現(xiàn)代化鐵路運營新格局，為圓滿完成公司北區(qū)玉華礦、下石節(jié)礦、陳家山礦的煤炭運輸任務，以及在東區(qū)鐵路線拓展的喬子梁煤礦的煤炭運輸任務提供了有力保障，為企業(yè)高質量發(fā)展注入了強勁動力。與此同時，在2015年煤市嚴冬沖擊和公司東區(qū)礦井實施關井壓產(chǎn)，5對礦井關閉，鐵運量減少555萬噸的情況下，按照礦業(yè)公司部署，及時審時度勢，充分依托鐵運分公司數(shù)十年積累的運輸、管理、技術及人才優(yōu)勢，主動實施“走出去發(fā)展”戰(zhàn)略，遠赴陜北實施“二次創(chuàng)業(yè)”，切實以轉型發(fā)展、外出創(chuàng)業(yè)開拓企業(yè)發(fā)展新空間，并通過順勢而為、主動出擊、開辟域外市場，經(jīng)多次與陜西鐵路投資集團公司洽談協(xié)商，到陜北榆林地方鐵路和運輸企業(yè)考察，在礦業(yè)公司黨政的大力支持下，經(jīng)多方努力，先后與陜鐵投、陜西鐵路物流等單位深度合作，成功開辟榆橫鐵路、靖神項目、陜焦化項目、喬新線項目等多家鐵路托管運營業(yè)務和鐵路機務、工務、電務運輸委管業(yè)務。截至目前，鐵運分公司共有對外營運項目4個，維管運營線路總長78.62公里，“走出去”項目現(xiàn)運營內(nèi)燃機車16臺，外派人員290余人。同時，與北京中鐵電器公司、北京東風電器公司攜手，打造出機車檢修品牌，通過邁出“轉型發(fā)展、二次創(chuàng)業(yè)”新步伐，形成了立足銅川、輻射陜北的業(yè)務格局，并在搏擊市場中站穩(wěn)了腳跟，通過踏上升級蛻變之路，以運輸動力實現(xiàn)向內(nèi)燃機的重大轉變，電力和信號通信設備全面更新，機車安全監(jiān)控系統(tǒng)成功運用，標準化鐵路建設穩(wěn)步推進等一系列變革，不僅讓銅川礦區(qū)鐵路的運輸能力實現(xiàn)質的飛躍，更讓安全生產(chǎn)有了堅實保障，連年高質量完成煤炭外運任務，依靠與時俱進、搏擊風浪，開拓創(chuàng)新、強勁壯骨，譜寫了一曲創(chuàng)業(yè)發(fā)展、轉型升級的創(chuàng)業(yè)壯歌，實現(xiàn)了創(chuàng)新進取顯擔當、轉型發(fā)展增動能的華麗轉變。
在黨建領航中蓄勢賦能
堅持黨建領航促發(fā)展，文化聚力促提升。圍繞推進黨建“創(chuàng)新提質”系統(tǒng)工程，打造銅煤“雙融雙創(chuàng)”黨建工作品牌，實施文化聚力、文化育人、文化興企工程，充分發(fā)揮富有銅煤鐵運特色的火車頭、信號燈、鐵道釘“銅煤鐵運三種精神”，以安全文化規(guī)范安全行為，以和諧文化凝聚人心，以廉潔文化純潔干部隊伍，以環(huán)保文化促進綠色發(fā)展，以豐富多彩的精神文化活動和群眾性文體活動的蓬勃開展，切實提升黨建工作質效，提高職工隊伍綜合素質。
同時圍繞裝備現(xiàn)代化、場站標準化、環(huán)境優(yōu)美化，在實施電力通信系統(tǒng)現(xiàn)代化升級中，引入了穩(wěn)壓電流屏、繼電器組合架、移頻防雷等先進設備，實現(xiàn)了對通信、信號及電力系統(tǒng)的精準控制。為調(diào)車員與值班員配備了對講機，車站安裝了數(shù)字區(qū)長臺，顯著提升了運輸指揮與調(diào)車作業(yè)的效率和安全性。道岔操作實現(xiàn)自動化，信號開閉、接發(fā)列車、進路布置實現(xiàn)自動化，徹底告別了人工扳道歷史，減輕勞動強度，提高行車安全與通行效率。在線路維修標準化建設方面，對銅王線、喬新線等多條鐵路實施了清篩、換軌和大修，保持道床潔凈、鋼軌明亮、沿線整潔。玉華鐵路延伸段進一步強化運力，安全防護網(wǎng)、橋梁、隧道等設施成為綠色礦區(qū)鐵路新亮點。為改善對外創(chuàng)業(yè)的榆橫項目部職工的生活，建設了職工公寓，改善了駐外項目部的基礎設施和員工生活條件，每年為職工進行健康體檢，讓職工感受到企業(yè)大家庭的溫暖。
特別是在打造對外服務品牌方面，切實圍繞鞏固合作關系，拓展業(yè)務領域，提升服務能力，堅持走合作共贏、跨界整合之路，在多方的共同努力下，開拓了內(nèi)燃機車檢修市場，邁出了創(chuàng)新發(fā)展的新步伐。通過充分拓展渠道、整合資源、開拓市場，對內(nèi)做好分公司內(nèi)部機車維修服務工作，對外為陜焦化機車開展維修業(yè)務，成功開啟了誠信服務、相互協(xié)同的合作之路，受到客戶的一致好評。從“開火車運煤”到“修機車服務”，以業(yè)務領域的重大突破，不僅為企業(yè)創(chuàng)收開辟了新渠道，更為銅煤產(chǎn)業(yè)鏈的完善與延伸貢獻了銅煤鐵運力量。
在三十余載發(fā)展歷程中，鐵運分公司大力弘揚新時代鐵運人的奮斗精神，以“火車頭精神”勇敢前行、沖鋒在前；以“信號燈精神”堅守規(guī)則、保障安全；以“鐵道釘精神”扎根崗位、默默奉獻；以高質量黨建蓄勢賦能、引領發(fā)展，確保關鍵崗位有黨員把關、關鍵任務有黨員攻關、關鍵時刻有黨員帶頭，依靠打造黨員責任區(qū)、黨員示范崗，成立黨員服務隊、黨員突擊隊，開展“明星班組”“優(yōu)質工區(qū)”“文明車站”評比，基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用得到充分發(fā)揮，“我為群眾辦實事”實踐活動深入推進，技術比武、崗位練兵、技能認定等好事實事落地生根，黨建之“魂”凝心聚力，黨員干部實干作為，涌現(xiàn)出了諸多先進集體、模范人物，公司職工劉俊宏在全國煤炭鐵路內(nèi)燃機車司機技術比武中榮獲優(yōu)秀選手稱號，并榮獲“陜煤工匠”稱號。公司職工王鵬、張飛分別榮獲陜西省“陜煤鐵流杯”技能大賽“內(nèi)燃機車司機”銅獎，鐵運分公司榮獲內(nèi)燃機車組團體銅獎、優(yōu)秀單位獎。公司職工閆獻濤被評為陜煤集團孝老愛親“最美員工”，其他各類榮譽不勝枚舉。這些榮譽，既是對過往工作的肯定，也是對未來發(fā)展的鞭策，必將對鐵運分公司的持續(xù)發(fā)展不斷匯聚新的創(chuàng)業(yè)動能。
新征程上續(xù)寫新華章
七十載歲月磨礪再出征，千萬噸鋼鐵巨龍顯擔當。站在銅川礦業(yè)公司成立70周年的新起點，銅煤鐵運人胸懷壯志、意氣風發(fā)。
未來征途上，銅煤鐵運人將繼續(xù)以“我與銅煤共奮進”的初心與使命，認真按照陜煤集團整體部署，錨定銅川礦業(yè)高質量發(fā)展航向，恪守安全生產(chǎn)底線不松動、運輸提效步伐不停歇、技術創(chuàng)新勁頭不減弱、拓寬市場決心不動搖，誓以鋼鐵般的意志、火車頭般的闖勁，堅守“鋼鐵動脈”，錘煉“雄師勁旅”，努力在新的奮斗征途上，凝心聚力保暢通、攻堅克難拓新局、矢志不渝創(chuàng)佳績、助力發(fā)展勇向前。
愿銅煤基業(yè)長青再譜新華章，愿銅煤鐵運巨龍縱橫馳騁向遠方！
